2025年5月、Sino -米国外国貿易ルートには「ホット」スタートがあります！関税の方針と休日の在庫の調整に駆り立てられ、米国のラインでの出荷のピークは大幅に進歩し、スペースは供給不足であり、貨物予約は春のフェスティバル中に「{2}}グラブする」と同じくらい激しく、市場の暑さは続きます。
ピークシーズンは進んでおり、需要は爆発しました
条約によると、米国の出荷のピークシーズンは通常7月- 9月に到着しますが、今年は6月- 7月に予想外に進出されました。 Sino -米国の関税方針の最適化と調整の後、アメリカのバイヤーはコスト管理の考慮事項の「備蓄」のペースを加速し、潜在的なリスクを回避しようと努力しています。同時に、今年の後半の感謝祭やクリスマスなどの重要なフェスティバルの在庫サイクルは大幅に進歩し、おもちゃや家の装飾などのホリデー-関連する商品の輸出量は、吹き飛ばしの成長を示しています。複数の要因により、米国のラインでの出荷のピークの早期到着が共同で促進されました。
港の貨物は回転しており、操作は継続的に動作しています
米国への貨物輸送の重要なハブとして、深センヤンティアン港は、米国への貨物量の4分の1以上を運びます。現在、港のゲートの外では、コンテナトラックは無限の「スチールドラゴン」に並んでいます。港湾では、米国向けの6隻の船が同時に運営されており、各船には20,000を超える標準容器が完全に積み込まれており、米国に航海しています。港の周りの貨物販売倉庫も忙しく、入ってくる容器の量は平日の120の容器から200以上の容器まで60％以上急増しています。商品の効率的な流通を確保するために、多くの物流企業は3シフトで24時間の操作モードを開始しており、短期的には倉庫の離職効率が30％増加し、貨物需要の急増に完全に対処しています。
キャビンスペースのチケットを入手することは困難であり、貨物料金は急上昇しています
貿易追跡機関からのデータによると、10日以上にわたって中国と米国間の相互関税削減の方針が実施されて以来、中国から米国へのコンテナ輸送の予約の数はほぼ300％急増し、市場の需要はほぼ「チャートから」需要があります。出荷能力の一部は以前にヨーロッパとラテンアメリカのルートに転用されていたため、容量を一晩回復することは困難です。米国のルートのスペースはますます狭くなっており、予約の難しさは春のフェスティバルトラベルラッシュ中のチケットをつかむことに匹敵します。同時に、送料も「急上昇」し始めています。 5月23日、米国の西と東の基本港への上海港の輸出の市場貨物料金は、Sino -米国の関税の調整前と比較して、それぞれ39.5％と28.5％上昇しました。多くの輸送大手は、アジアから米国へのルートの輸送料金の上昇を発表しており、40フィートの容器の貨物料金が3,000米ドルに達していることを発表しました。これは市場の熱意を示しています。